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汽車産業迎來全球性變革轉型 中外車企加速推進“未來汽車”業務

2017-11-01 16:01:55 来源:未知 浏览数:22786

汽車産業迎來全球性變革轉型 中外車企加速推進“未來汽車”業務

”(据新华社福州3月21日电记者陈弘毅、张兴军、许雄)[]分享到:

汽車産業迎來全球性變革轉型 中外車企加速推進“未來汽車”業務

  德國戴姆勒集團日前發布消息稱,梅賽德斯-奔馳乘用車及商務車業務板塊以及戴姆勒卡車及客車業務板塊,將轉型為兩家獨立的法律實體。戴姆勒方面表示,該轉型旨在加強各個業務領域未來的競爭力,更好地釋放它們在不同市場的發展潛能及盈利能力。  事實上,不只是戴姆勒,當前許多汽車企業都在進行著不同路徑的改革和轉型升級,以期能在未來的市場競爭中取得優勢。顯然,在新能源和信息技術的推動下,汽車産業正在經歷重大的變革轉型。

  市場變化推進企業轉型  近來,奇瑞將被整體收購的消息引起了業內的廣泛關注。

雖然奇瑞官方對此進行了公開辟謠,但奇瑞旗下業務將進行整合並引入戰略投資者的消息卻是事實。

  據了解,奇瑞旗下的觀致、凱翼等品牌將分別引入戰略投資者,除了五糧液、寶能之外,包括格力、百度、興業銀行等都成為奇瑞的潛在投資者。

  有消息稱,五糧液將對奇瑞旗下的凱翼汽車進行投資,在宜賓建廠生産新能源汽車,注資金額10億元左右;而寶能的投資目標則是奇瑞旗下的觀致汽車,目前觀致汽車即將進入第二次挂牌,正在等待合適時機宣布寶能的進入。

  與此同時,一直以自主品牌自詡的長城汽車也開始與寶馬旗下的MINI品牌展開合資商談,計劃共同合資生産新能源汽車。

  業界分析認為,從一定程度上説,正是當前發展環境的變化推進了汽車企業的整合和轉型。

當下,奇瑞鋪開了一個巨大的攤子:除了奇瑞汽車本身,還要對凱翼汽車、觀致汽車和捷豹路虎進行投資;而從整車平臺到發動機、變速箱、新能源汽車、自動駕駛等方面的研發,都需要大量的資金投入。

引入戰略投資人後,不僅可以解決資金短缺的問題,還能讓奇瑞旗下的各品牌更加專注,加快奇瑞整體上市步伐。

  而對于長城汽車來説,轎車和新能源一直是他的短板。

隨著“雙積分”等新政的出臺,長城汽車急需補齊短板,而與MINI品牌合資後,可以利用其技術和品牌優勢,迅速推出新能源汽車産品,形成品牌影響力。

  出于相同的原因,福特汽車日前也與眾泰汽車成立合資公司,生産新能源汽車;而戴姆勒則分別與北汽、雷諾-日産聯盟和東風汽車合資,以加大新能源汽車的推廣力度。

  變革已成汽車業全球性趨勢  在自主品牌加快轉型升級的同時,跨國車企也在進行變革。

例如,戴姆勒正在計劃通過建立獨立的法律實體來進一步專注並強化其企業架構。

  戴姆勒方面表示,獨立的法律實體有各自的企業職責,這樣一來,可以把更多的精力專注于滿足客戶需求,從而有機會創造更多的附加價值。

與此同時,集團並無計劃進行預算削減、啟動提升效率項目,也無計劃進行相關裁員。

  戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈説:“戴姆勒正面臨空前挑戰:一方面,戴姆勒取得了前所未有的成績;另一方面,戴姆勒的業務也在經歷顛覆性的變化。

若想持續保持企業的競爭力和盈利能力,必須持續變革並適應市場環境在技術、文化及結構等方面的飛速變化,探索一個新的業務架構,以直面市場環境的變化,確保用最佳狀態迎接汽車工業新時代的諸多挑戰”。

  據了解,直至目前,戴姆勒董事會及監事會都尚未對集團實施新的架構進行最後決議。

稅務問題以及全面的盡職調查等相關的評估及協商工作還在進行中。

相關工作完成後,董事會及監事會將相應做出最終決斷。

如董事會和監事會最終決定實施新的集團架構,相關措施將在戴姆勒股東會議上進行審批。

相關動議最早將在2019年的股東會議上進行表決。

  從中外車企近來的變化可以看出,變革已成為汽車産業的全球性趨勢,而在今年的德國法蘭克福車展上,這一趨勢表現得更為突出:戴姆勒集團宣布,到2022年,奔馳整體産品陣容將實現電氣化,每個車係都將至少提供一款電動車型;大眾汽車集團CEO穆倫也表示,智能駕駛與新能源汽車將成為大眾汽車集團接下來的發展重心,並計劃到2025年,推出80余款電動車;寶馬集團則表示,要向電動車發起總攻。

  汽車新時代加速駛來  進入2017年以來,汽車産業向智能化和新能源發展的步伐明顯加快。

不論是國內企業還是國際巨頭都在加速推進各自的“未來汽車”業務。

  在今年的法蘭克福車展上,戴姆勒集團一下拿出了四款不同技術路線且能很快投入市場的成熟産品;大眾汽車計劃未來電動車産量將逐步達到300萬輛;寶馬則展示了旗下I係列多款量産純電動車新車型。

  與此同時,傳統汽車企業與新興高科技企業之間的相互融合也在加速。

  前不久,北汽集團宣布與百度在汽車智能化領域達成戰略合作。

雙方將以百度Apollo開放平臺與北汽集團車輛平臺為基礎,借助百度人工智能核心技術,在2019年前後量産L3級別的自動駕駛車輛,2021年前後量産L4級別的自動駕駛車輛。

同時,百度還將車輛信息安全、圖像識別等技術與北汽集團車載係統深度融合,共同打造一站式車聯網産品。

預計到2018年底,北汽集團自主品牌將全面搭載百度Apollo車聯網産品;到2019年,北汽搭載百度車聯網産品的車輛將突破100萬臺。

  北汽集團董事長徐和誼表示,隨著人工智能技術的興起,傳統制造業正在面臨一場前所未有的大變革。

智能化是全球汽車産業的發展趨勢,也是北汽集團向制造服務型和創新型企業轉型的重要路徑之一。

希望通過與百度的合作,在自動駕駛、智能網聯和智慧交通領域提出更多解決方案。

  對此,業內專家表示,新能源和智能化已成為汽車行業公認的發展方向。

隨著各國政策支持力度的不斷加強,這一趨勢正在加速,而技術進步將不斷推進汽車産業出現各種新模式、新架構,傳統制造産業與信息技術産業的融合也將越來越緊密。

(記者李志勇)+1。